הציר הוא אחד החלקים העיקריים של פיתול ומתפתל על המסגרת מסתובבת, וזה מכלול עם פיר מסתובב רזה הנתמך על ידי שתי נקודות כגוף הראשי. ישנם צירים על מסגרת מסתובבת, מסגרת מסתובבת ומסגרת מתפתלת. באופן מסורתי, קנה המידה של הציוד וכושר הייצור של טחנות מסתובבות באים לידי ביטוי במספר הצירים. למספר הצירים של המהירות ומהירותם יש השפעה ישירה על כושר הייצור של תהליכים תואמים, ובמיוחד על צירי הספינינג. איכות הציר קשורה קשר הדוק לאיכות חוט, צריכת חשמל, רעש סביבתי ופריון העבודה. לכן הרכבת הציר קשורה ישירות לביצועים וטווח הרטט של הציר השלם. אז, מהן הבעיות השכיחות בשימוש בציר, וכיצד לפתור אותן?
ללבוש קצה ציר
שחיקה של קצה הציר תוביל לתופעה של חוסר סובלנות של ידית הציר וטווח הרטט. בלאי ציר מתרחש בעיקר בקצה הציר ובגוש הנושא. הבלאי הרגיל של קצה המטיל הוא חלק ועגול, בעוד שהבלאי הרציני של חלקיקים שוחקים הופך את קצה המטיל לצורת דלעת. בלאי קצה המטיל מאופיין בחריצים בראש ובקונוס התחתון של הדלעת.
סיבה ניתוח
כאשר קרקעית המטיל וקצה המטיל אינם בציר המשותף, בלאי הזזה במגע הצד יתרחש כאשר מוט המטיל נע. אם המיסב העילי חסר שמן, קצב השחיקה של ציוד המסבים יואץ. הבלאי הרגיל של בלוק המסבים מקטין את הדיוק, מגביר את מרווח ההתאמה ומעצים את הרטט. באופן כללי, בתנאי עומס מסוימים, דרגת השחיקה של הציר תלויה בחומר, קשיות, דיוק גיאומטרי וחספוס של הציר, תחתית הציר והמיסב. בנוסף, לאיכות הסיסה השפעה רבה על אנרגיית הרטט של הציר, במיוחד לאחר מהירות גבוהה.
שיטת חיסול
תפקידו של שמן הציר הוא לא רק לשמן את החלקים, אלא גם להרטיב את הרטט ולהשפיע על צריכת החשמל. זה יכול לעכב את שחיקת קצה הציר על ידי הוספת שמן לציר באופן קבוע ולהבטיח מספיק שמן. מספר המותג המומלץ לשמן הוא l-an10 תקן לאומי מס 'GB 443 לשמן מערכת אובדן מוחלט, l-fc10 ו- l-fd10 לשאת שמן סיכה (שמן סיכה פיר ראשי). L-fd10 הוא הטוב ביותר, והצמיגות הקינטית של השמן היא 9 mm2 / s-11 mm2 / S (40 ℃); שמן הסיכה יהיה מוצר האריזה המקורי של מפעלים פטרוכימיים גדולים. הספסל צריך להיעשות על ידי היצרן באיכות טובה ויציבות; השימוש והתחזוקה הנכונים של הציר יכולים להאט את שחיקה של הציר ולהאריך את חיי השירות של הציר.
ציר שבור
סיבה ניתוח
(1) היא נגרמת מנפילת העגלה; Rod במוט הציר עצמו יש ליקויי סדק; ③ זה נגרם כתוצאה מרווה לא תקינה של החומר והזדקנות בלתי סבירה.
שיטת חיסול
אין להשתמש בעגלה או להפחית את מספר זמני השימוש בעגלה; מכיוון שההסתברות להתרחשות עמוד המטיל עם סדקים בחומר או עמוד המטיל עצמו היא נמוכה מאוד, ניתן לפתור זאת על ידי בחירה זהירה לפני שעולים על הרכב.
נזילת שמן או דליפה מכף רגל מטוס שבורה או מכף רגל מטיל
סיבה ניתוח
① שיטת ההתקנה אינה נכונה - אם אוגן כף הרגל הציר אינו מותקן או דופק בהתאם לדרישות בעת יישור, או שהאום מהודק על ידי זרוע הכוח, הדבר יגרום לתופעה של כף רגל ציר שבורה; ② אם חומר כף הרגל מטוטל רופף, המבנה אינו בסדר, או שיש סדקים, נקבוביות, חורי חול ופגמים אחרים הנגרמים כתוצאה מליהוק, זה עלול לגרום לתופעה של דליפת שמן או נזילת שמן של כף הרגל הציר והרגל הציר. .
שיטת חיסול
הציר מותקן בחור הצלעות של מסגרת הספינינג, הדורש מיקום מדויק, הידוק אמין והנעה קשה. התקן את כף הרגל בצורה הנכונה והדק את האום עם מומנט ההידוק לא יותר מ- 80 ננומטר; דליפת השמן ודליפת השמן של כף הרגל יימצאו ויטופלו בזמן כדי למנוע זיהום חוט.
מקל על הסיפון
סיבה ניתוח
Needle המחט נופלת בגלל מחסור בשמן; Clear אישור בלאי הנושא גדול.
שיטת חיסול
שמור על ציר באופן סביר בכדי להבטיח מספיק שמן.
מוט שוקע
סיבה ניתוח
① במהלך הריצה המוקדמת של הציר, חלקיקי השחיקה הקטנים שנגרמו כתוצאה מהשחיקה לא הוסרו בזמן, וכתוצאה מכך שחיקה או חדירה של תחתית הציר בצורת חרוט; G אטם החלק התחתון של הציר השטוח נפל.
שיטת חיסול
במהלך הריצה בתקופת הציר החדש אסור להיפתח במהירות גבוהה, והליך ניקוי החלפת השמן של הציר החדש יבוצע בזהירות, וחלקיקי השחיקה בשמן הסיכה יוסרו בזמן.
ראש מטוטלת גדול
סיבה ניתוח
① עיוות או שבר במושב הנושא הנגרם כתוצאה מכוח חיצוני של מוט ודיסק; Wear בלאי מוקדם של מוט ודיסק; Falling חוט קולקטיבי נופל.
שיטת חיסול
מצויד בסיסה באיכות גבוהה; תחזוקה סבירה, תחזוקת ציר; להבטיח שימון נושאות.
אובדן האלסטיות של אניה מטיל
סיבה ניתוח
אוניית המטות עם תמיכה אלסטית תחתונה משמשת בעיקר לציר הסדרה yd4000. אובדן האלסטיות של אניה מטילי נגרם בעיקר כתוצאה מאיכות שמן נמוכה ולכלוך.
שיטת חיסול
השתמש בשמן סיכה באיכות גבוהה; לבדוק את מפלס השמן באופן קבוע; להמציא שמן באופן קבוע.
באמצעות ניתוח מבנה הציר והבעיות והגורמים בתהליך השימוש, על מנת לשפר את מהירות הסיבוב של כל המכונה ולהאריך את חיי השירות של הציר, יש למצוא ולהתמודד עם הבעיות בהן השימוש בציר בצורה מתוזמנת, שימוש בציר בצורה סבירה, לניקוי ולתדלק במועד, לחיזוק הבדיקה והתחזוקה היומית, בכדי להשיג את המטרה של שיפור איכות החוט והארכת חיי השירות של נול.
