Nov 16, 2019השאר הודעה

תכונות מבניות וחיסכון באנרגיה של ציר תחתון שטוח חדש

מאז המאה ה -21, צירים חדשים חסכוניים באנרגיה שטוחה-קרקעית נמצאים בשימוש נרחב בחברות מסתובבות זרות. אם ניקח כדוגמה את פקיסטן, חלקם של צירים עם תחתית שטוחה הוא מעל 90%, מהירות הציר הממוצעת היא כ- 20000 r / min, רמת הטכנולוגיה והציוד המסתובבים היא בדרך כלל גבוהה, ועלות העבודה הנמוכה וגורמים אחרים יש יתרונות ברורים. בעלות ספינינג.

1. הסיבות לשיעור הנמוך של צירים חיסכון באנרגיה שטוחה בתחתית בתעשיית הספינינג הביתית

ראשית, חברות טקסטיל ברוב המדינות המתפתחות באסיה מאמצות בעצם מערכות ציוד מתקדמות מערביות כאשר תעשיית ייצור ציוד הספינינג המקומי שלהן היא מפגרת יחסית ושרשרת התעשייה אינה שלמה.

ציוד ספינינג ורכיבים, צירים בעלי תחתית שטוחה משמשים אפוא בעקיפין על ידי כוכבים גדולים. שרשרת התעשייה לייצור ציוד ספינינג בסין הושלמה יחסית, תעשיית הטקסטיל משנת 2000 עד 2010 עשרה

התרחבות בת השנה, חברות ספינינג משתמשות במגוון רחב של ציוד ביתי, בגלל תחרות קשה בשוק מכונות הספינינג המקומי, על מנת להפחית את מחיר המכונה כולה, יצרני מכונות הספינינג המקומי שמו את הציר המסורתי

כרכיב סטנדרטי, אם המשתמש מבקש עלייה בתצורה, יש לציין אותו בחוזה.

שנית, ענף רכיבי הטקסטיל המקומי מאחר יחסית במחקר ופיתוח של צירים חיסכון באנרגיה שטוחה תחתונה, וטכנולוגיית העיבוד ודיוק העיבוד מושפעים עוד יותר מהרמה הטכנית של ציוד ייצור מכני.

בשל גורמים כמו השקעה נמוכה והשקעה לא מספקת, התקדמות המחקר והפיתוח הושפעה קשה. רק בשנת 2006 התחיל מחקר שיטתי על המשמעות האמיתית של צירים בעלי קרקעית גב גבוהה שטוחה.

ופיתוח, וכתוצאה מכך הייצור של טכנולוגיית ייצור ציר מקורה עם ציר תחתית הוא מאוחר יחסית, זמן השיגור מאוחר גם.

שוב, חברות מסתובבות מקומיות מנהלות קשר עם צירים רגילים בעלי קרקעית חדה תחת עשרות שנים, ולא הבינו מספיק את המבנה והביצועים של צירים בעלי חיסכון באנרגיה שטוחה.

השתמש בזול, המשך להשתמש בציר התחתון החד, תוך כדי גישה להמתנה ורואים על הציר התחתון.

China Yarn Net הפך לפלטפורמת החלפת הטכנולוגיה החדשה של סין. היא קיימה פגישות חילופי טכניות רבות בין ארגונים מסתובבים לבין מפעלי מכונות טקסטיל. הצירים התחתונים השטוחים החלו לקבל יותר ויותר:

תשומת הלב של חברות מסתובבות אומצה על ידי יותר ויותר חברות. התאחדות תעשיית החוטים הסינית מקדמת את השימוש בצירים עם תחתית שטוחה בסין ומשפרת את התצורה של ארגונים מסתובבים

הרמה תרמה תרומה יוצאת דופן. נכון לעכשיו, כ -15% מהחברות המסתובבות מתחילות לנסות צירים עם תחתית שטוחה, וכ -10% מהחברות המסתובבות כבר משתמשות בהן בכמויות גדולות.

2. יתרונות חיסכון באנרגיה של צירים חדשים עם חיסכון באנרגיה שטוחה תחתונה

צירים עם חיסכון באנרגיה במהירות גבוהה עם תחתית שטוחה הופיעו לראשונה בגרמניה בשנות השמונים. בגלל המבנה המתקדם שלה וטכנולוגיית הייצור המכני הטוב שלה, ציר זה העסיק את השוק הבינלאומי במהירות, וטכנולוגיית הספינינג בעולם שופרה במהירות. תואר ציר הציר עלה על 18000r / min, והיעילות בייצור הספינינג וחיסכון באנרגיה. מובן מאליו.

מבנה הציר הוא מדעי מאוד מנקודות המבט של מכניקה תיאורטית, טריבולוגיה, דינמיקת נוזלים וכו '. זוהי פריצת דרך משמעותית במבנה הבסיסי של קרקעית המטיל החדה שנמשכה מאות שנים, וכמעט פתר את כל החסרונות של מבנה ציר תחתון חד מסורתי.

424242

3. עיקרון חיסכון באנרגיה ציר תחתון שטוח

כאשר הציר פועל במהירות גבוהה, החלקים בחלק התחתון של הציר שנמצאים במגע עם הציר (כמו המסב והתחתית של הציר) ושמן הסיכה מסתובבים גם הם במהירות גבוהה יחסית. בגלל החיכוך ההדדי הציר יצרוך הרבה כשהוא מסתובב במהירות גבוהה. אנרגיה, לאחר בדיקה וניתוח, חלק זה של צריכת האנרגיה מהווה כ -30% מצריכת האנרגיה הממוצעת של ציר יחיד של מכונת הספינינג.

מומנט החיכוך של קצה הציר M הוא פרופורציונאלי לסכום משקל הציר והסלגול, והוא פרופורציונלי למקדם החיכוך בין קצה הציר לתחתית הציר לעומת רדיוס חיכוך קצה הציר. הקצה התחתון של הציר הרגיל הוא R = 0.7 מ"מ (-) שנמצא במגע עם קרקעית הציר R = 0.7 מ"מ (+); המשטח הכדורי של הציר מתחת לציר השטוח נמצא במגע נקודתי עם המטוס של החלק התחתון של הציר, והשימון מספיק, כך שמומנט ההתנגדות לחיכוך התחתון של הציר קטן מאוד, כמעט אפס צריכת אנרגיה.

חיסכון באנרגיה על ידי הפחתת מהירות הגלילה

הקוטר הפנימי של המיסב על הציר התחתון השטוח הוא 6.8 מ"מ. ניתן לעצב את קוטר הציר כך שיהיה קטן יותר. באותה מהירות ניתן להפחית את מהירות הסיבוב של צלחת הגלגול, ולהפחית את האנרגיה הנצרכת מהתנגדות האוויר. ההתנגדות הסיבובית של האובייקט המסתובב היא פרופורציונלית לכוח השלישי של מהירות הסיבוב של האובייקט. לפי חישוב, יחס צריכת האנרגיה של הדיסק הוא W32 / W31 = 0.80 (0.64) לעומת ציר עם קוטר גלגלת הציר של φ19 מ"מ ו- φ20.5 מ"מ (או 22 מ"מ). עם זאת, חלק זה מצריכת האנרגיה מהווה כ -5% מכלל צריכת האנרגיה של מכונת הספינינג. החישוב התיאורטי של צריכת האנרגיה של הדיסק המתגלגל קרוב מאוד לצריכת האנרגיה של הדיסק המסתובב. על פי מסתובב מכונת הספינינג, צריכת החשמל הממוצעת לכל ציר היא 20 וואט / מטיל. צריכת האנרגיה של צלחת הגלגול היא 1 וואט / מטיל לציר. בהתחשב רק בגורם הציר, הציר עם ציר φ19 מ"מ הוא 20.5 מ"מ והצירים של ציר 22 מ"מ מצמצמים את צריכת האנרגיה של החוט בכ -1% ו -1.8% בהתאמה.


שלח החקירה

whatsapp

טלפון

דוא

חקירה